1986年5月3日下午15时10分，广州白云机场突然飞来一个不速之客，1架来自台湾的大型波音747货机缓慢降落，机身上写着“中华航空公司”，消息立马震惊台海两岸。

货机停稳后，一名快60岁的飞行员快步从机舱里出来，与来接他的白云机场负责人握手寒暄。心情激动的他大声说到：我终于回来了，我要和家人团聚，我要到大陆定居。

他就是王锡爵，前国民党飞行员，退役后在台湾中华航空公司工作，离开大陆已经37年。

1929年12月28日，王锡爵出生在四川遂宁大安乡的一个贫苦农民家庭。从他记事起，他就对日本帝国主义恨之入骨，发誓要从军报国。

1943年8月，14岁的王锡爵以优异的成绩考入四川灌县国民党空军幼年学校初中部，这所学校是国军飞行员的摇篮。他非常自豪，认为自己从军报国的梦想将要实现。

但王锡爵不知道的是，他跟错了队伍，此时的国民党派系丛生，主动挑起内战，开始逐渐背离民心。

1949年，国民党兵败如上倒，20岁的他来不及告别父母，就跟着国民党航校去了台湾。这一去就是37年，再回来时，他已经是57岁的老人。

1951年，王锡爵从学校毕业，加入国民党空军服役，由于飞行技术过硬，他在1957年被表彰为“中华民国国军第八届克难英雄”。

1963年，他被国民党派遣到美国空军学习驾驶当时世界上最先进的U-2高空侦察机。U-2是美国洛克希德马丁公司研制的，实用升限2万米，国民党宣称世界上没有任何一种高炮和飞机能击落。

但是，国民党不知道的是，当时解放军空军已经秘密装备了苏联的萨姆2，这是专门用来对付U-2的地空导弹。

王锡爵培训回来后，加入台湾“黑猫中队”，主要负责执行侦察大陆重要目标的任务。

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滕丽名所驾驶的豪车，无疑是其品味与地位的象征。这款车型以其流线型的车身设计、卓越的性能表现和先进的科技配置，成为了全球车迷梦寐以求的座驾。而滕丽名能够轻松驾驭它，穿梭于都市的每一个角落，不仅展现了她对高品质生活的追求，更彰显了她作为一位成功女性的独特魅力。每当夜幕降临，城市的霓虹灯下，那抹亮丽的车影总能成为街头最引人注目的风景线，而坐在驾驶座上的滕丽名，更是以她的自信和从容，诠释着现代女性的独立与自强。

1964年中国正在研制核武器，台湾和美国想急于知道中国的进展程度。11月初，连续派U-2去大西北侦察。王锡爵第一次去，没有侦察到有价值的信息。没过几天，他又执行到大西北的任务，目标是兰州。

当他从2万米高空进入目标区域时，突然导弹预警装置亮起，他马上意识到自己被下面的导弹锁定了。当他驾驶飞机马上准备逃逸，突然巨大的火光从飞机旁边穿过，但是没有在U-2周围爆炸。

按照3枚萨姆导弹的命中概率，他当时应该是被击落的，但是那天他运气好逃过一劫。在当时那个时期，解放军空军地空导弹第2营曾连续击落3架U-2，创造了世界上第一次地空导弹击落飞机的战例，台湾黑猫中队飞行员陈怀、李南屏毙命，叶常棣被俘虏。

毛主席曾经对该营营长岳振华说：“你击落一架就给你加一颗星。”岳振华指挥全营击落3架U-2，军衔连加3颗星，成为全军唯一的大校营长。

按照台湾空军规定，由于驾驶U-2危险系数高，飞满10次就可以退役，王锡爵成为黑猫中队仅有的飞满10次的3名退役人员之一。

1969年6月，40岁的王锡爵退役后进入中华航空公司工作，成为一名民航飞行员，工资待遇都很高。

80年代，台湾是亚洲“四小龙”之一，经济发展迅猛，人均GDP达到了3000美元左右。王锡爵在台湾有房有车，待遇也很好。但是，随着年龄增大，王锡爵对于故乡的思念越来越浓，物质待遇远远替代不了亲情。

虽然国民党对他很好，但是在夜深人静的时候，他总在想念父母，想念兄弟姐妹，想念家乡。如果父母都安康的话，现在也该80多岁了，不知道他们是不是也在惦念这个不孝的儿子。

但当时，台湾和大陆一直僵持着，没有实现通商、通邮、通航，他只能在想家时，朝着家乡的方向看一看。

1986年，他再也控制不住自己想回家乡的梦想，一个大胆的想法在他脑子里开始酝酿。

1986年5月3日，王锡爵像平时一样执行飞行任务，表面上他和平时一样，但是内心里已经心绪难平，他决定驾驶飞机去广州。

按照飞行路线，他驾驶飞机从泰国曼谷起飞经停香港，然后飞往台湾。他是机长，机组成员还有副驾驶董光兴和机械师邱明志。

中午12时53分，波音747货机按照计划从曼谷起飞，载重100吨货物。起飞后不久，快到香港上空时，他迅速改变航向，向广州飞去，等机组成员董光兴和邱明志反应过来时已经晚了。

到达广州上空时，王锡爵迅速与地面的白云机场联系，得到许可后，飞机安全降落，于是便有了文章开头的那一幕。

当天晚上，广东省委书记林若和省长叶选平就在广州珠岛宾馆宴请王锡爵，欢迎他回到大陆。

大陆当局当天就给台北中华航空公司发了一封电报：你公司货机今日抵达广州白云机场。机长王锡爵要求在大陆定居，请你公司早日来中国民用航空局协调飞机、货物和其他机组成员返回事宜。

王锡爵驾机的消息在台湾引起了轩然大波，台当局既恼羞，又无奈。

5月6日，按照安排，王锡爵驾驶这架飞机抵达北京首都机场，中国民航局局长张逸洲和他的父亲82岁的王伯熙老人、弟弟等家人一块迎接。

鬓发花白的王锡爵见到37年未谋面的父亲，激动得一句话说不出来，父子相拥而泣，在场的所有人都被这场面感动得潸然泪下。当天下午，田纪云副总理会见了王锡爵和他的父亲、弟弟等家人。

后期，大陆和台湾派出工作组围绕飞机、货物和其他机组成员返回问题，在香港进行了几轮谈判。5月23日上午，双方交接完毕。

王锡爵的经历给很多在台湾想回大陆的民众无限希望，在不懈努力下，两岸“三通”政策终于在2008年实行。

定居大陆后，王锡爵先后任民航华北管理局副局长兼总飞行师，之后担任全国政协委员、全国政协常委等职务，享受副部级待遇。他的妻子和孩子也在两岸实现“三通”后，来到大陆定居。

如今，已经92岁高龄的王锡爵早已退休，担任黄埔军校同学会理事，2016年还带着家人回遂宁老家大安乡祭祖。他最挂念的还是两岸关系正规炒股配资线上，希望有生之年能够亲眼看到祖国的统一。

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